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从全国范围看,除热轧线材外各品种库存环比下降,Mysteel统计社会库存总量1351.14万吨,环比下降15.6万吨。本周社会库存继续下降,但近期降幅已较前期明显回落,随着社会库存水平接近底部区域,未来降幅已十分有限。若存货周期从去库向中性切换,中间订单将增加;自8月第4周至10月第4周，CSPI不锈钢碳素钢复合管综合价格指数已连续8周环比下降。
西本新干线监测数据显示，截至18日，国内内衬不锈钢复合管综合指数报收3590元/吨，重新跌回三个月前水平。分析认为，在粗钢产量仍居高不下的情况下，市场供过于求进一步突出，四季度内衬不锈钢复合管价格下跌的行情或难改变。
国内内衬不锈钢复合管稳中回落，幅度30-70元/吨不等。前段时间华东一带受暴雨影响，施工及仓库提货均受影响，但随天气好转，福建等地成材市场出货较为顺畅，下游采购坯料积极性尚可，对弱势的钢坯市场有一定支撑。
随着期螺强势反弹，本地不锈钢碳素钢复合管市场底部价格小幅上移，同时部分商家反映出货略有好转，但近期震荡的行情给出货带来了一定压力。综合来看，受市场的不性影响，预计今地市场不锈钢碳素钢复合管价格高位暂稳的可能较大。
预期亏损主要归因于：在从事不锈钢碳素钢复合管因面对不锈钢碳素钢复合管产品需求疲弱及毛利率下降；热能供应设施使用率未达规模经济效益致亏。目前，在上交所上市的不锈钢碳素钢复合管还没有发布半年报，但业内人士分析认为，2012年巨亏38亿元的情况下，今年营业利润大幅翻身的可能性非常小。
太钢的立体化绿色战略格局对这一内涵做出了诠释：一方面通过集结进的全流程工艺技术和主体装备，保证工艺装备的绿色化;另一方面推进全流程、全系统节能减排和循环利用。今天海运费报价小幅下跌，现巴西至航线海运费报26.104美元/吨，跌0.563美元/吨；西澳至航线海运费报10.686美元/吨，跌0.646美元/吨。
以5月合约和1月合约为例进行不锈钢复合管的套利机会分析，通过比较不锈钢复合管5月合约与1月合约的价差发现，其在610月较平稳，这是因为这段时间不锈钢复合管的主力主要集中在10月合约上，5月合约与1月合约基本。
对于内衬不锈钢复合管行业而言，建房子消耗的线螺等建筑内衬不锈钢复合管占据比例很大，是内衬不锈钢复合管市场重要的下业，房地产行业的变化，将直接影响到其上游原料市场的变化。一方面， 对于严控房价过快增长力度很强，一旦实施，会对线螺等建筑内衬不锈钢复合管需求造成较大的不利影响；而另外一个方面， 强调保障房、廉价房建设，却又是重大利好。
目前国内整体经济形势比较严峻，各个行业的竞争都非常激烈。事实上，不锈钢碳素钢复合管行业在上世纪也曾面临瓶颈期。6月以后，国内不锈钢碳素钢复合管市场价格出现反弹，累计涨幅超过300元/吨。宝钢等重点企业顺势上调不锈钢碳素钢复合管120元250元/吨，不锈钢碳素钢复合管业的经营形势有所好转。
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